國慶假期后市場高漲的熱情被潑了一盆冷水，給沸騰的鋼市來了個急剎車，雖然盤面出現(xiàn)了高開回落，但是現(xiàn)貨端貿易商手中的貨還是比較堅挺的，特別是鋼廠出廠價格維持高位，11月鞍鋼、本鋼等多家大型鋼企上調出廠指導價格，幅度上漲500元/噸，而進入10月鋼材傳統(tǒng)消費旺季，市場的消費預期仍在，宏觀政策+旺季預期共振式拉開了，鋼價的強勢上漲。那么接下來的鋼價將如何演繹呢？

近一個月主流品種行情走勢圖

10月14日，工信部在四季度，將會同相關部門，再推出一批促消費、擴內需的一些具體舉措，幫扶企業(yè)拓展市場、釋放活力。首先，聚焦投資帶動，實施技術改造升級和設備更新工程，目前，工業(yè)領域在建和年內開工項目大約有36000個，預計未來3年將拉動投資超過11萬億元；第二，圍繞擴大消費，組織優(yōu)供給、促升級系列行動；第三，深化場景應用，培育壯大低空經濟、智能制造等新質生產力。加大對獨角獸企業(yè)的金融支持，發(fā)揮產融合作平臺的作用，支持獨角獸企業(yè)上市、并購、重組等；前瞻布局未來產業(yè)，重點圍繞原子級制造、腦機接口、6G等新領域新賽道，發(fā)展壯大獨角獸企業(yè)。

宏觀政策從9月24日之后持續(xù)發(fā)力，特別是從央行、財政部、工信部等各個部委陸續(xù)發(fā)力，也從側面看到，國家的重要部門的推動，完成年初既定的GDP增長目標。而海關總署公布，中國9月鋼材出口為1015.3萬噸，8月為949.5萬噸；中國1-9月鋼材出口總量為8071.1萬噸。鋼材出口依然保持強勁，緩解國內供應壓力，帶動鋼材鋼價持續(xù)反彈，

國家金融監(jiān)督管理總局消息，截至2024年8月末，人民幣**余額252.02萬億元，同比增長8.5%。保險公司通過**、**等方式提供各類融資支持超過28.8萬億元。從結構上看，相關重點領域的支持力度在持續(xù)加大，普惠型小微企業(yè)**同比增長16.1%，民營企業(yè)**同比增長超過9%；從價格上看，利率穩(wěn)中有降，今年1~8月份新發(fā)放的普惠型小微企業(yè)**的利率同比下降了0.4個百分點。人民幣**余額同比增加，市場投資預期回落，減少鋼材的需求量，利空鋼材價格走勢。

同時，國內一直主推的制造業(yè)表現(xiàn)依然強勁，給市場用鋼需求提供了底氣。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月我國汽車產銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，同比分別下降1.9%和1.7%。雖然同比有所下降，但新能源汽車產銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛，同比分別增長48.8%和42.3%，占汽車新車總銷量的45.8%。新能源汽車占比在逐步增加，9月份的下降主要是受制于歐盟、美國等國家開啟的反傾銷調查，限制了部分汽車的出口，但國內新能源汽車的技術持續(xù)優(yōu)化，新能源汽車在全球受眾逐步加大，擴大鋼材的需求量，整體依然是比較亮眼的。

綜合來看10月中上旬的時間段內，市場整體表現(xiàn)預計將保持相對強勢。即便財政部和工信部的會議結果可能沒有超預期，但我們仍有理由相信宏觀政策的積極向好，特別是月底召開的人大會議將會釋放一些積極的具體政策消息。這一點與我們資訊決策會員服務群里所表達的觀點基本一致，大家可以參考借鑒。周一開盤，黑色系螺紋2501合約期貨價格依然在3500附近徘徊，顯示出市場活躍度有所提升。然而，在操作時仍需謹慎控制交易量，因為盡管盤面的機會可能會大于現(xiàn)貨市場的空間，但市場波動性有限，依然在3400-3600的區(qū)間內，沒有明顯的突破，風險也不容忽視。

當前，成材市場的供需矛盾開始逐漸顯現(xiàn)，但這種矛盾尚未形成實質性的壓力。相反，由于產量的快速回升，預計將會帶動原材料價格繼續(xù)反彈，**焦炭第六輪提漲落地，鐵礦石港口庫存繼續(xù)下降，成本端的支撐依然強勁。但是，到了后期，如果鐵水的日產量回升至240萬噸左右，那么市場將會面臨實際的供應壓力。因此，從短期來看，市場存在一定的操作機會，這些機會更多的是以波段滾動上漲的形態(tài)出現(xiàn)。投資者在參與市場時，應密切關注市場動態(tài)，靈活調整策略，以把握短期波動帶來的投資機會。抓住市場動態(tài)，緊跟中鋼網資訊研究院步伐，逢低補庫，逢高兌現(xiàn)，做好**的庫存管理。

關于何時可以補貨，補多少*為合適？歡迎各位老鐵一起交流，防住風險，抓住機會！！